２６．Ｆｉｎａｌ　Ｄｉｓｔａｎｃｅ　〜初上陸・四国めぐりの旅（後編）〜　＜２＞

翌朝、始発で難波を後にしてから、各駅停車で西明石へ向かいます。本当は阪神・山陽電車で行きたいと思っていましたが、それでは遅くなってしまうために普通に（？）行きました。時間勝負になってきますね（笑 西明石から駅巡りを再開します。明石に戻って途中下車ができるように乗車券を買いますが、電車特定区間内のためここから１００ｋｍを超えても途中下車ができないので、なぜか関ヶ原まで買いました。

電化されたばかりの和田岬線乗車のため、兵庫駅の改札を通ろうと先ほど買った乗車券を通してみます。ところが、ＪＲ西日本の自動改札には落とし穴がありました。途中下車の際に改札を通ることができず、結局はいままで通り係員のいる通路を通過しなければなりませんでした。さらに、ＪＲ西日本では途中下車の証明でスタンプを押していきます。そのために後になって切符はスタンプで完全に埋まってしまい、見せるときの会話のタネにはなりました。

それから、前回訪問したいくつかの駅を除いた兵庫から京都をこえて石山までの各駅を訪問しました。途中草津・近江八幡・米原と寄ったところで近畿方面はこのあたりにして、１４時ころに関ヶ原に着きました。ひとつ戻って柏原も訪問し、この日の訪問で金山までの各駅に訪問しました。

名古屋で宿を確保してから、成り行きなのか何なのか関西本線の電車に乗りました。それもシャワーを浴びた後の７時頃に（爆）。単線ながら帰宅ラッシュで１５分前後の間隔で運転されていたので、蟹江までの各駅を訪問して弥富にやってきました。しかし、なぜか駅舎の撮影をしていませんでした。今考えても謎なんですが・・・。 その後、名鉄尾西線に乗るべくホームで待っていたんですが、電車は発車予定時刻になっても来ないで、結局１０分近く遅れて発車しました。津島から津島線に入り、本線の須ヶ口に入ってからは急行に変わり、二ツ杁・栄生と止まって新名古屋に到着、これで今日は休むことにします。ちなみに、乗った電車は三河線の猿投まで行く電車でした。

翌日、東海道新幹線で残った駅を訪れるために、始発電車を大府で降りてから、三河安城へ行きました。概して１０分以上の時間があるのでゆっくりでき、新幹線のダイヤを確認できるほどの余裕がありました。その後岡崎で新快速に乗り換えて豊橋、普通列車で浜松を訪問しました。

浜松からはたまたま運転日だった「こだま」４００号で静岡までいわゆるワープを使います。静岡県に入ってくると、つい最近まで神奈川県に住んでいたときを思い出してしまいたくなります。その静岡から熱海までの各駅を順々に訪問して、途中何度か降りたことのある富士・吉原・沼津・三島は撮影していなかったので訪問し、最終的にそれを達成した函南駅に到着したのは１５時２７分でした。このときはなんとなく感慨にふけりました（笑 左の写真は見づらいので、クリックすると拡大版が出るようにしてあります。

その後、熱海で２１１系快速「アクティー」に乗り換えて横浜で下車します。それにしてもさすがは首都圏、１５両でも熱海からすでに座れないくらい乗って来ています。横浜では、待望の（？）改札を簡単に通れるＳｕｉｃａ購入のため窓口に並んでいました。パンフレットも何も持っていなかったので、買い方も知らなかったのですが前の人がてこずっていたのを聞いたのでさっと２０００円で購入できました（おかげで、しおりはもらえませんでしたが・・・）。これを持って、鶴見線に乗っていこうと考えたのです。ところが、鶴見線では今のところＳｕｉｃａが使えず、やむを得ず一旦改札を出て切符を買いなおすハメになりました。 そしてやってきたのは、一般の人が降りられない海芝浦駅です。５時をまわったところで、ちょうど退勤時間とぶつかってそういった人達に混じっているのはなんとも言えない状況でしたが、鶴見つばさ橋はしっかりと見ることができました(^^)

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