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ついに２月１日の朝、とは言ってもまだ真っ暗ではありますが、開通の瞬間が近づいてきました。４時開門とのことで、私はと言うとちょっと寝坊してしまったので４時４０分頃に横浜駅に入りました。昨日と違って相鉄口から入ろうとすると、ＪＲの改札口が撤去されており、通路を進んだところに改札があり、さらにみなとみらい線への入口がありました。さらに行くと、ようやく昨日も見た風景にたどり着き、みなとみらい線の切符を購入しました。なお、今回は４５０円と破格の１日乗車券を購入し、各駅訪問に出掛けることにします。 |
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エスカレーターを下る途中に、昨日は東横線の部分しか見せていなかった停車駅案内が出てきました。切符購入の時点でも感じた、開通したということを実感するとともに、未知の部分にこれから触れられる楽しみが膨らんできます。 |
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ホームに着くと、すでに１番電車の元町・中華街行きが停車していました。今回導入された横浜高速鉄道のＹ５００系ではなかったのが意外でした。 |
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昨日の時点では隠されていた「新高島」の表示が出ています。この先、全線地下を走行することは知っていたものの、各駅それぞれ違うデザイナーによって設計されたものと言うことで、楽しみはそちらの方に移っていました。 |
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こちらはみなとみらい寄りの階段を降りた辺りから撮影したものです。詰め掛けている人の数は、なぜか昨日の９時頃と変わっていないような気がします。 |
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９０００系には、ＬＥＤ案内板が車内に付いており、これからの行き先「元町・中華街ゆき」を表しています。 |
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みなとみらい方面から、本当の１番電車が横浜駅に進入してきました。実は横浜駅では開通に関するイベントのようなものは一切行われておらず、元町・中華街駅で行われていたようです。惜しいことをしたような気がします。 |
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こちらが、今回導入されたＹ５００系です。何かに似てると思ったのですが、最近田園都市線に新しく配置された５０００系に準じて造られたようです。 |