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さて、今日は名鉄線・・・ではありません。このホームの向かいから発車する、飯田線に乗りに行きます。実はこれが初めての乗車で、ほとんど１日が飯田線の乗車に終わってしまうわけですが、すばらしい景色をゆっくり普通列車で各駅に停まりながら見られるので、楽しみではありました。 |
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まずは豊川止まりの列車に乗ります。本来は一部の列車が通過する船町、下地駅を訪問する予定でしたが、激しい雨のため断念しました。この雨が、これからの飯田線乗車に響かないだろうか、と心配になります。 |
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列車は、終点の豊川駅に到着となりました。まだ雨がかなりの強さで降っていましたが、写真を撮って訪問にこじつけ、次の電車を待ちます。ここ豊川駅は、名鉄の豊川稲荷駅に隣接しており、名古屋方面への足を競っています。 |
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次に来たのが、新城止まりの列車です。雨の影響か、途中の長山駅で交換列車の遅れで５分余計に停車し、新城駅の到着も少し遅れました。さて、いよいよ次の列車は飯田線を走破する岡谷行きです。 |
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途中の三河槙原駅で交換列車の待ち合わせ中に撮影したものです。愛知県民の森の最寄り駅で、キャンプなどが楽しめるほか、渓谷美を楽しむことができ、さらに温泉もある施設です。この駅では、多くの子供達が降りて行き、そこへ向かっていったようです。なお、駅舎は木造の建物だったようですが、今ではコンクリート製の待合室風な建物に変わっています。 |
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こちらは、三河川合駅です。駅舎の赤いパイプのようなものが見えますが、無人化されて建て替えられたものです。ダム建設のために貨物列車が集まってきたことがあり、写真とは反対の方向に広い跡が見られます。 |
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さらに勾配を登り、次の交換駅となる東栄駅に到着しました。この駅を最後に愛知県を出て、いったん静岡県に入ることになります。 |