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まだ１２時にはなっていなかったものの、早い昼食を摂ってから門司港駅に戻ってきました。ここからは、遠森さんといっしょに鹿児島本線で未訪問となっていた駅を回ることにしました。 |
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まずは、１９８５年に廃止された室木線との接続駅、遠賀川駅にやって来ました。県内では屈指の芦屋花火大会が行われる予定でしたが、北方領土・択捉島とほぼ同じ経度、沖縄県・石垣島とほぼ同じ緯度の位置で発生した台風１０号が、なぜか北西へ進んできて、この日は関門海峡を通過するとあって時折強烈な風が吹きつけ、中止となってしまいました。この台風の存在は、５日前の福井滞在時に知り、旅の日程を変更する必要が出るのではと心配していたところでした。 |
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さて、折尾から赤間までの間にある４駅は、快速が停車しなかったため各駅に訪問しようとすると難しい場所でした。しかし、ダイヤ改正で新たな種別である準快速が登場し、この区間は各駅に停車するようになったため、効果的に回ることができました。 |
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先述の４駅を訪問後、東福間から千鳥までの各駅へ向かい、福間駅の訪問で門司港駅から博多駅（正確には大野城駅）までの各駅に訪れたことになりました。駅を訪れるようになって３〜４年になり、この区間は合間を利用しての訪問となったので、ようやくつながったかと思うと格別の思いがありました。 |
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福間駅で遠森さんとお別れし、これから今日の目的地へ向かうことになったのですが、少し時間があったので篠栗線の未訪問駅へ向かうことにしました。今回の訪問で、篠栗までの各駅を訪問したことになります。 |
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鹿児島本線と分岐する吉塚駅の次となる柚須駅は、自転車置き場の橋下に小さな待合所と有人の窓口があり、建物にはこの駅が位置している粕谷町と書かれています。どこの写真をもって訪問済みとするか、次の列車までの間ずっと悩み続けるほど、今までに無かったような駅となりました。 |