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名古屋方面でゆっくりと乗り回すのは、２００１年に名鉄が４区間を廃止したときに行って以来ですので、実に４年ぶりになります。その間、さまざまな新線の開通があり、ここで２日半を取ってまとめて行こうと考えていましたが、翌日は本来試合の予定がなかったものの、雨天中止による代替が組まれましたので、滞在が１日減ってしまいました。それでも出来る限りのことは、と考えてまずは中央本線の駅訪問に向かいました。 |
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先に鶴舞駅を訪問してから、愛知県を抜けて岐阜県の古虎渓駅に行き、ここから１駅ずつ戻る形で中央本線の駅を訪問に行きました。写真は、古虎渓駅から再び愛知県に戻ったところにある定光寺駅からの景色です。名古屋から普通電車で３０分ほどの時間で見られる景色とは思えないほどの美しい渓谷です。 |
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千種駅に戻り、愛知環状鉄道に入り、リニモとの乗り継ぎ駅である万博八草駅へ向かう快速「エキスポシャトル」に乗り換えます。万博への行き方は大きく分けて３通りあり、そのうちの１つがこの列車を利用する方法で、特にＪＲがアピールしているルートとなります。列車は大曽根を出ると高蔵寺までノンストップで、愛知環状鉄道内は万博八草駅まで通過となります。名古屋から４０分、便利と言えば便利ですが・・・。 |
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いざ、リニモに乗り換えるまでが大変でした。まず、愛知環状鉄道の駅を出ると、広場のスペースにびっしりと人が並んでおり、その列を進んでリニモ改札口への階段（エスカレーターも可）を登り、自動改札機の前でやはり長蛇の列、そしてリニモ自体が小さいので定員数がそれほど多くはなく、乗れそうな分だけホームに上げるので、この間に３本ほど電車を見送り、さらに電車も万博会場駅での乗り降りに時間がかかるのか遅れが激しく、結果として案内されていた待ち時間である１０分を大幅に越え、リニモに乗車できたのはおよそ４０分後でした。 |
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もともと、万博会場の中へ入ろうとは考えていませんでしたが、駅では降りてみようとは思っていました。しかし、後の予定に差し支えてしまうので、リニモの駅の訪問はせずに終点の藤が丘駅に向かうこととしました。さすがに万博会場でほとんど全員が下車し、ゆったりと過ごすことはできました。 |
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藤が丘駅からは地下鉄名城線に乗り換え、名古屋を目指します。万博へのルートの２つ目は、名古屋から地下鉄で藤が丘へ行き、リニモに乗り換えるパターンで、こちらは交通局のほうがアピールしています。実際に、地下鉄やあおなみ線、名鉄の一部で使えるカードはリニモでも使えますので、持っていればこちらが便利なのかも知れません。ちなみに、３つ目のルートはバスで直接会場へアクセスするもので、こちらは名鉄がアピールしているものです。果たして、どのルートが多く利用されたのかどうか、興味はありますね。 |