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１３時８分に東京駅に到着してから、一目散に長い長い通路を通り、京葉線地下ホームの１番線から１３時半に発車する館山行き特急「さざなみ」１１号に乗車するべく急ぎました。ここはグリーン車ではなく自由席利用だったので多少急いだのですが、意外と車内は空いていました。 |
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列車は、京葉線内の駅に停車することなく、軽快に走ります。３連休の初日と言うこともあり、写真の東京ディズニーランドや船橋、幕張と言ったスポットの広々とした駐車場に、これでもかと言うくらいびっしりと車が停まっています。 |
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蘇我から内房線に入り、木更津に停車し、複線区間の終わりとなる君津駅に到着しました。総武線快速電車の直通してくる終点でもあり、横須賀線・久里浜行きのＥ２１７系電車が発車を待っています。 |
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君津からは、青堀、大貫、上総湊と細かく停車して行きますが、浜金谷には停車しません。浜金谷は浦賀へのフェリーが出ており、列車からも三浦半島が非常に近く感じるほどに見えてきます。携帯の位置情報履歴を見ると、浦賀の基地局の電波をキャッチしたのには驚きましたが・・・。 |
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１５時１６分、終点の館山に到着しました。観光都市らしく、３連休をここで過ごそうとする人が結構いたようでした。この駅は、「関東の駅１００選」に認定されています。本来は、もう１つの認定駅で、館山から５つ目の和田浦駅も訪問する予定でしたが、ダイヤ改正で「さざなみ」１１号から普通列車に乗り継げなくなり、断念せざるを得ませんでした。 |
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３６分の滞在の間に、お土産屋さんのそばの匂いを嗅ぎながら商品を眺めたり、くじらを使った駅弁があることに驚いたりしながら、１５時５２分発の臨時特急「新宿さざなみ」で館山を後にします。車両は旧型の１８３系の置き換えで導入されたＥ２５７系で、今回はこの車両に乗ってみたいと考えたものですが、乗り心地は「あずさ」に導入されているものとやはり変わりません。 先ほどの「さざなみ」１１号が通過した駅に停車したり、この辺りの停車駅パターンが非常にややこしいと感じながら、蘇我から京葉線ではなく総武線に入り、錦糸町から緩行線の線路に渡り、秋葉原に停車して、御茶ノ水から快速線に入り、１８時７分に新宿駅の７番ホーム（向かいの８番ホームは中央線快速の東京方面行き乗り場）に到着しました。 |